跨境輕軌項目起于澳門境內HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），是澳門特區政府近年來重點推動的兩岸互聯互通大型公共交通工程之一，也是澳門首個采用大直徑盾構工藝施工的海底隧道工程。
跨境輕軌項目
跨境輕軌項目起于澳門境內HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），是澳門特區政府近年來重點推動的兩岸互聯互通大型公共交通工程之一，也是澳門首個采用大直徑盾構工藝施工的海底隧道工程。
項目難點
難點一：信息時效低，需要花費大量時間了解現場真實信息，導致管理決策滯后。
建立項目接口標準，現場施工設備行為監測及數據采集。提高工作效率。
難點二：參建方多，存在大量信息孤島，業務聯動性低。
以平臺為基礎，建立全員參與的協同管理體系，實現各單位信息共享。
難點三：BIM技術實際應用難，局限于某些人員與部門，缺少統一標準。
搭建項目BIM標準體系，建立項目建模標準，BIM執行有跡可循。
